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坐着80万的载具玩VR是一种什么样的感受?

2018-11-30 15:50:14 来源:87870作者:Sin
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一场土豪VR体验之旅

从15年兴起的VR跑步机,到VRZone中的马里奥赛车,再到《头号玩家》里IOI销售的各种花式体感套装,载具已经成为了头显和手柄之外,提升VR用户沉浸感的最佳工具。

而在最近的一次活动中,87君在一个有点“特殊”的VR载具——一辆大众进口汽车全新一代途锐汽车上,完成了一段惊险而又刺激的VR穿越之旅。

这款车1个月前刚刚在珠海完成了国内首秀,根据《太平洋汽车网》的报道,全新一代途锐有三个车型:2.0 TSI锐翼版、3.0 TSI锐锋版、3.0 TSI锐智版,官方建议零售价分别为63.68万元、72.68万元、83.68万元。

即使按照最低配版63.68万元的售价,即使不计算诺亦腾CTO戴若犁博士宣称的与汽车售价“同一数量级”的改装费用,这次体验使用的,也足以称得上是有史以来最“昂贵”的VR载具。

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大众进口汽车全新一代途锐

炫酷吊炸天的VR试驾之旅

这次“价值不菲”的体验活动,是由诺亦腾携手大众进口汽车打造的一次VR试驾之旅。

在几个漂亮小姐姐的带领下,87君和其他的媒体老师们被带入了一个白色的房间。房间里有一台电视,一个留着胡子的疑似教官的男人,向我们介绍着此次试驾的背景:

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“20XX年,大众进口汽车组织了一场太空试驾活动,领航员(驾驶员)会带着我们在外太空试驾这款最新的汽车……”

“在太空试驾充满了危险,我们配备了专用的‘防护眼镜’,试驾过程中千万不能摘下眼镜,不然你的眼睛会在一瞬间被灼伤。”

“如果你感觉到自身的危险或者极度的不适,可以大声的呼救,我们的人会来救你。”

……

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“耸人听闻”的一番告诫之后,在一个漂亮的引导员小姐姐的引领下,87君离开白色房间,被带到了一辆酷炫的锐全新一代途试驾车上。

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87君坐上副驾驶的位置,在引导员的帮助下戴上“特制”的防护眼镜(一台改装过的Oculus Rift VR头显)。

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戴上眼镜之后,87君看到的场景与之前没有太大的变化,依然是在副驾驶上看到的车内的视角,抬起手来可以摸到车载显示器或者车门的把手……

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如果看过电影《头号玩家》的话,对这样的体验一定不会感到陌生:影片中的主角团队曾经“黑”了大反派诺兰的头显,制造了一个虚拟的诺兰办公室。诺兰离开游戏的一瞬间,这个虚拟的办公室叠加在他的头显上,让他以为主角闯入了他的办公室,正在拿枪威胁他,从而为主角一行人争取了时间。

言归正传,四处观察了一圈之后,一个看起来像是太空战士一样全身包裹在深色驾驶服的“虚拟人”坐了进来,开始介绍一些车内的设施。

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之后试驾正式开始,刚开始是慢速航行在一个有点像时空隧道一样的空间里。

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几分钟穿过这个隧道之后,来到了一个像是金黄色的星球上,到处是小山、流水,风景宜人。

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正当87君以为这次试驾会是一次“异星自驾行”的时候,画风突变:一个虫洞突然出现,车窗外的一切,都被吸入其中,87君的座驾也不例外,加速被吸入到这个虫洞中。

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之后就穿越到一个奇怪的宇宙空间中,四处都是太空陨石,驾驶员带着87君左拐右拐,时而加速、时而倒车、时而爬坡下坡、时而打弯,躲避着天上的陨石,甚至还有外星人的追击……

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其中印象很深的是一个大下坡,车爬到最高之后停了一下,之后以非常快的速度加速下冲,感觉就像是在坐过山车一样,如果不是系着安全带,87君甚至感觉自己快要飞出去了。

同时还看到车窗四周不断有陨石、子弹飞来,虽然知道是假的,但依然令人非常的害怕,忍不住想要捂上眼睛。

一连串辗转腾挪飞天下地之后,87君一行穿过了另一个虫洞回到了原来的地方,这次试驾也到此为止。


87君体验视频

项目耗时超半年,顶级工作室制作内容

体验结束之后,诺亦腾提供了一份资料,其中详细介绍了此次VR试驾体验背后的技术细节。

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此次试驾体验由诺亦腾提供技术解决方案,想要实现的是“驶入VR未来空间”的概念。

一般而言,6DOF的VR体验对于环境有严苛的要求,需要体验者处于相对静态的环境中。如果将体验环境置于动态空间中,例如行驶中的汽车座舱内,由于身体感知和VR内容带来的视觉感知无法同步,体验者将产生严重的眩晕感,不能获得良好的VR体验。

而诺亦腾在此次体验中使用了一种自研的虚拟现实体验系统”,通过精确的车内/车外动作追踪与高速实时内容渲染,让体验者的视觉感知与身体感知同步,从而获得“驶入VR未来空间”的独特体验。

在这个系统中,最大的难点在于空间定位。其中包括试驾场地内对车辆的定位,以及在车内对人的定位。

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诺亦腾介绍,此次体验是在10000平米的大空间户外场地中进行,可实现高达10辆车辆的同场体验。场地外设有中控室,可以让专业技术工程师通过中控室对现场、车辆以及系统运行状态进行实时监控。场地内,所有的大型试驾障碍物在虚拟现实系统中被一一标定,它们的位置与VR内容中的位置精准匹配。

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在试驾场地中,车辆的位置由GPS惯性导航模块实时追踪,并且通过场地中的高精度DGPS户外基站进行实时误差修正,以确保每一辆车的追踪精度都能保持在厘米级别。

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现场的每一辆全新一代途锐试驾车辆内,都部署了定制化的集成机柜、惯性导航模块、供电系统、电源控制系统、DGPS数传设备、一体化头显以及追踪摄像头等设备。通过追踪摄像头,体验者的车内动作可以精确追踪,追踪精度可达毫米级别。

大量部署的传感器通过数据传输设备,把车辆位置数据与VR头显的位置信息数据传输至高性能PC中,产生正确的视觉图像,从而确保车辆运动以及体验者在车内的运动与视觉感知一致。

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光有精确的空间定位还不够,还需要高品质的定制内容。据介绍,此次试驾体验的内容由英国特效工作室Framestore打造。后者曾参与制作过多个奥斯卡获奖特效作品,包括《超人》、《蝙蝠侠之暗黑骑士》、《哈利波特与死亡圣器(上)》等等。

Framestore工作室在VR/AR领域也有不少亮眼的作品,包括去年年底上映的JK罗琳魔法系列新作《神奇动物在哪里》的VR/AR体验,以及《权利的游戏》VR体验“Ascend the Wall”。

传统企业的焦虑,VR创企的机遇

开始体验之前,到场的媒体被告知,试驾开始前要先签一份“保险”。

作为一个日常工作主要与头盔打交道、最大的危险是玩《Beat Saber》把门牙磕了的87君来说,“体验VR先签保险”这样的阵势实属第一次见到。

但对大众进口汽车这样的车企来说,新车发布、媒体试驾早已司空见惯,利用新技术求“变”,已经成为了每一个传统车企打破行业天花板的基本操作。

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诺亦腾CTO戴若犁

诺亦腾CTO戴若犁博士在接受媒体采访时表达了自己的看法,在他看来,车企之所以积极拥抱VR这样的新技术,是和汽车行业的大背景有关。

“我今年40岁,过去30年是人类历史发展最快的时刻,汽车行业也发生了巨变。第一是电动化,第二是自动化,第三是汽车从拥有属性变成服务属性。这三个事情对于车企来说非常紧张。”

“对于大众这种非常有远见的巨头来说,他们很早就认识到了这种危机。他们必须在各个方面求新求变,他们要在产品上求新求变,布局电动车、自动驾驶;另外在服务属性上,也追求使用新的服务手段,来让他们的服务变的更好。”

去年年底,据彭博社报道,大众中国CEO海兹曼宣布将在华携手合资企业投资超过百亿欧元,用于探索开发新能源汽车。彼时,大众汽车集团主席马蒂亚斯·穆勒曾称:“像大众这样的公司必须处于领先地位,而不是在后面追赶。”

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2018全新一代途锐珠海上市发布会

而在VR领域,大众很早就开始和诺亦腾这样的公司合作,利用新的技术在市场宣传上取得“领先”。2016年,大众进口汽车就曾举办过一个百人同时体验VR的活动。而在组织科技媒体前来体验此次的VR试驾之前,大众进口汽车已经在珠海、北京等四个城市的发布会上面向汽车媒体和合作伙伴提供了VR试驾。

除了试驾之外,大众进口汽车还计划从消费娱乐和零售工具两个方面,进一步开发这套系统的商业价值。

戴若犁表示,在87君和其他媒体体验之前,几位大众集团的高管,包括大众进口汽车的总经理、大众汽车品牌董事会成员都已经体验过这个项目。他们甚至表示要把这个项目放到中国环球影城的主题公园里来。

而对于这个项目,大众进口汽车也计划应用到他们的销售方案当中。“未来,当潜在车主到4S店中的时候,可以把这个系统用在试驾。车主试驾前半程可以自己开,回程则坐在副驾上,戴着VR一体机,看一个视频,体验里面的内容。”

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AR HUD

但是除了用于市场宣传和零售工具,VR技术与汽车可以找到的融合点并不太多,戴若犁认为,从长远来看,AR可能才是汽车的未来。

“VR对于车来说永远是一个辅助工具,只有AR才是未来。AR能在真实的车上叠加信息,从一个辅助工具,变成一个现实的工具。”

事实上,这个领域已经有创业公司进入。一个名为WayRay的以色列公司就在AR HUD,还曾获得阿里数千万美元的投资。

对于VR/AR领域的创业公司来说,传统企业的焦虑意味着发展的机遇。尤其在C端迟迟不能爆发的当下,拥有充裕资金和变革需求的B端将成为VR/AR创企度过寒冬最重要的“金主”。

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1年VR行业“老司机”记者,性别男,爱好女(注:其中特别爱好二次元女)。主要致力于VR产业研究,包括但不限于创业者采访、VR初创公司报道、VR行业要闻采编。
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